Все про лошадей

Выступления на праздниках

Оценить эту запись
Выступлениям на праздниках, особенно революционных, обязательно предшествовали несколько дней репетиций, после которых свою задачу знали даже лошади. Кстати, первым копытом, ступившим на поле нового СКК, было копыто нашего пони, на тележке вывозившего М. Боярского в культурной программе "Олимпиады-80". Далее были "Дни молодого рабочего" и др. На подобных праздниках проблем с перевозкой и размещением лошадей не возникало. Да и других проблем тоже.

К Олимпиаде были выпущены первые советские коневозы, два из них позже попали в Ленинград, и наконец-то появилась возможность избежать превращения каждой загородной съёмки в экстремальное шоу. Впервые мы смогли приехать в дальнюю деревню в день съёмки, на ровном, без эстакады, месте выгрузить из машины лошадь и телегу, снять эпизод и тут же уехать.

К сорокалетию Победы киностудия, обновив тележный парк, сняла несколько военных кинокартин.

В начале 1986 года одновременно запустились в производство две большие исторические кинокартины: "Последняя дорога" (о дуэли Пушкина) и "Левша" (по Лескову). Для "Последней дороги" киностудией был восстановлен и задекорирован под 1837 год студийный каретный парк, пребывавший к тому времени в печальном состоянии, по историческим рисункам изготовлены санные возки, закуплена упряжь (в последний, как позже выяснилось, раз).

Размещение лошадей в городе оставалось проблемой, поэтому под конюшню и каретник на три месяца был отдан аварийный киносъёмочный павильон номер три (ныне магазин). Простояли кони на киностудии с января по апрель, количество их достигало тридцати, поработать они успели не только на этих двух картинах. Близость конюшни к съёмочным группам, гримёрным и костюмерным облегчила работу, да и запрягать экипажи в тёплом павильоне было гораздо приятней, чем на улице.

К/к "Остров сокровищ", 1982 год
К/к "Остров сокровищ", 1982 год
Вспоминается период, к сожалению короткий, когда уже можно было снимать всё, но ещё были на это деньги. Съёмки тогда шли непрерывно, съёмочные группы ждали, когда освободятся лошади и экипажи.

Наступили девяностые, началась работа на больших иностранных картинах. Первой, в 1990 году, была английская "Молодая Екатерина". Сразу после приезда актёров были организованы занятия верховой ездой для тех из них, кому это предстояло в кадре (до этого они занимались в Великобритании). У каждого были личные тренер и берейтор, за актёрами были закреплены лошади, на которых им предстояло сниматься.

Съёмочный день планировался по кадрам, накануне все получали подробный вызывной лист. Сильно облегчали работу рации, особенно на загородных съёмках (до мобильников было ещё далеко). Радовали и английские обеды прямо на съёмочной площадке (ранее возможность успеть пообедать воспринималась конниками как большая удача). Экипажи были максимально подобраны и задекорированы под эпоху. Вопрос возник с телегой под багаж немецкой принцессы, едущей царствовать в Россию. Ну не знает никто, какие они были. Придумали сами нечто, не похожее ни на что известное. Всяко лучше, чем армейская или крестьянская телега начала двадцатого века.

Многое в работе английской съёмочной группы поражало, например тщательная фотофиксация всех деталей костюма и реквизита (упряжки). Благодаря этому можно было продолжить съёмку кадра много дней спустя.

Почти хроника: подлинный экипаж на воссозданной станции. К/к "Надежда Дурова", Выра, 1989 год
Почти хроника: подлинный экипаж на воссозданной станции. К/к "Надежда Дурова", Выра, 1989 год
Позже удивляться приходилось и другому, особенно на съёмках американских кинокартин. Например, Николая Второго увозили в Сибирь из Екатерининского дворца, хотя исторически он уезжал из Александровского. Мотивировка - "этот дворец красивее".

1991 год запомнился огромной, даже по тем временам, съёмкой на Дворцовой площади (японская кинокартина "Сны о России", одновременно в кадре 64 лошади). Серая шестёрка, Марина Влади - Екатерина Вторая - в подлинной музейной золочёной карете, отреставрированной специально для этой съёмки (см. фото). Императорский эскорт, подобранный по мастям, специально пошитые для него костюмы и вальтрапы(см. фото).

В этом же году - мосфильмовский "Теперь вперёд" (на телеэкране - "Раскол"). Две киноэкспедиции в Ленинград (зима и лето). Эскорты министров, бомбисты, взрывы карет, разгоны демонстраций. Отдельный режиссёр по реквизиту, консультанты по эпохе и военному костюму, подлинные дамские сёдла. Съёмки в мороз, остродефицитные зимние попоны, закупленные кинокартиной на московском заводе чуть ли не с помощью ЦК КПСС (фильм - историко-революционный). С подлинностью экипажей и упряжи уже проблемы.

1992 год - "Конь белый", десять серий гражданской войны, съёмки - от снега до снега. Горящие деревни, кони, уже не боящиеся огня и взрывов. Конная артиллерия, тачанки, санитарные фуры, строевые сёдла. Историческое офицерское седло под императора, попытки художников снять кэб, едущий по Лондону двадцатых годов двадцатого же века.

Для съемок японского к\ф «Сны о России» отреставрировали и выкатили из музея подлинную императорскую карету. 1991 год
Для съемок японского к\ф «Сны о России» отреставрировали и выкатили из музея подлинную императорскую карету. 1991 год
1993 год - 290-летие Петербурга. Шествие по Невскому проспекту в "День города" считалось репетицией празднования 300-летия, но, на мой взгляд, превзошло его. (Участвовал в обоих, могу сравнивать.) Открывала шествие золотистая открытая карета Петра, запряжённая серой шестёркой, за ней кареты Арапа, фрейлин, придворных, вокруг них 20 всадников сопровождения. Отбор лошадей и людей был строгий, поэтому и прошла колонна без происшествий между двумя огромными оркестрами. Такое возможно только при едином финансировании и руководстве, ныне утраченном. "Такой день - очень дорогое удовольствие. Все эти шествия, кони, кареты, всадники ..." - писала в те дни газета "Час Пик".

В 1994 году - тренировки троек для открытия "Игр Доброй Воли" продолжались больше месяца, последнюю неделю - на стадионе им. Кирова, в "условиях, максимально приближенных к боевым". Организаторы, поставившие уже не один подобный праздник в Европе и за её пределами, неоднократно, на разных этапах, проверяли ход подготовки лошадей и экипажей.

Во второй половине девяностых кино, в том числе историческое, потихоньку угасло. Кинокартина с пятью съемочными днями (по 1-2 лошади в день) стала считаться большой, а с десятью - огромной. Запомнилась заявка: "Мы снимаем Полтавскую битву, нам нужны 2 лошади на 2 дня". Должности постановщика и консультанта при таких объёмах работы исчезли сами собой.

Сейчас можно можно приобрести любую амуницию, заказать любые экипажи, но дамы в кринолинах, проезжающие в извозчичьих пролётках, лошадка под российской дугой, встретившаяся мушкетеру на французской сельской дороге, петровские гонцы, скачущие на спортивных дермантиновых седлах, в нашем возрождающемся кино уже не удивляют, так же как и опытный, по сюжету, всадник, ведущий лошадь за щёчный (!) ремень.

К/к "Сны о России". Эскорт императрицы. 1991 г.
К/к "Сны о России". Эскорт императрицы. 1991 г.
Смотришь такой фильм, и начинаешь сомневаться в исторической достоверности всего происходящего на экране. Почему-то никому (по крайней мере, пока) не приходит в голову снимать, к примеру, викингов на пластиковых лодках, мотивируя это тем, что драккаров достать не удалось. Нет денег? Или, может быть, дело не в деньгах?

Вряд ли была сильно ограничена в средствах международная съёмочная группа, экранизирующая русскую классику, однако экипажи более позднего времени задекорировать не сочли нужным, российские крестьянские лошадки одеты в западную шорную упряжь (снимать начинали в Прибалтике).

В другой кинокартине всадник проехал один через всю Россию, имея из поклажи лишь привязанную за седлом шубу.

Кадр из фильма именитого режиссёра: казак, главный герой, вышел из хаты, зацепил за переднюю луку казачьего (слава богу) седла пехотный вещмешок и поскакал на войну. Достоверной (или хотя бы похожей) амуниции не нашли даже для коня главного героя? Или и не искали?

В некоторых кинокартинах "старинные" экипажи сильно напоминают посылочный ящик, поставленный на колёса (прямые углы, плоские стенки, странные пропорции кузова, тележные колёса).

Мелочи? Да, но из них складывается фильм. Существует масса способов сделать так, чтобы детали, не соответствующие времени и месту действия, хотя бы крупно не попали в кадр.
zooprice.ru
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии